• Om trottoar eller separat gångbana finns ska du använda den när du går längs vägen.
• Om trottoar eller separat gångbana saknas ska du gå längst till vänster i vägrenen på vänster sida av vägen så att du möter trafiken som kommer från andra hållet.
• Visa hänsyn till annan trafik på vägen.

• Du ska använda vägrenen och cykla i färdriktningen på höger sida av bymiljövägen.
• Cyklande ska färdas efter varandra. När det kan ske utan fara eller olägenhet för andra trafikanter på vägen får ni cykla i bredd.
• Du får inte stanna eller parkera cykeln på en sådan plats eller på ett sådant sätt att fara uppstår eller trafiken onödigtvis hindras eller störs.
• Anpassa din hastighet efter trafik-, sikt-och vägförhållandena.
• Visa hänsyn till annan trafik på vägen.

• Du ska använda vägrenen och rida i färdriktningen på höger sida av bymiljövägen.
• Ridande ekipage ska färdas efter varandra. När det kan ske utan fara eller olägenhet för andra trafikanter på vägen får ni rida i bredd.
• Tänk på att visa hänsyn till andra trafikanter på vägen.

Moped klass l

• Du som kör en moped av klass l, konstruerad för en hastighet av max 45 kilometer per timme, ska använda körbanan.
• Vid möte med ett annat motorfordon får du använda vägrenen tillfälligt – om det kan ske utan fara och med hänsyn tagen till gående, cyklister, ryttare och mopedister som kör klass ll.

Moped klass ll

• Du som kör en moped av klass ll, konstruerad för en hastighet av max 25 kilometer per timme, får använda vägrenen. 
• Mopeder ska köra efter varandra.

Detta gäller för alla mopedister

• Du får inte stanna eller parkera ett fordon på en sådan plats eller på ett sådant sätt att fara uppstår eller trafiken onödigtvis hindras eller störs.
• Anpassa fordonets hastighet efter trafik-, sikt-och vägförhållandena.
• Visa hänsyn till annan trafik på vägen.

• Du ska köra på körbanan.
• Vid möte med ett annat motorfordon får du använda vägrenen tillfälligt – om det kan ske utan fara och med hänsyn tagen till gående, cyklister, ryttare och mopedister.
• Du får inte stanna eller parkera ett fordon på en sådan plats eller på ett sådant sätt att fara uppstår eller trafiken onödigtvis hindras eller störs.
• Anpassa fordonets hastighet efter trafik-, sikt-och vägförhållandena.
• Visa hänsyn till annan trafik på vägen.

Med bymiljövägen ges gående och cyklister ett tydligare markerat och bredare utrymme i gaturummet på den norra delen av Kåsjövägen, mellan Åstebo busshållplats och Kåsjöns busshållplats.

I första hand med skyltar om bymiljövägen och varningsskyltar för avsmalnande väg och hastighetsskyltar på Kåsjövägen.

Kommunen skickade ut riktad information om satsningen på bymiljöväg på Kåsjövägen till cirka 1050 hushåll i anslutning till vägen den 24 februari 2022. I utskicket fanns en länk till den här sidan på kommunens webbplats med information om vägtypen och vilka regler som gäller för olika trafikanter på en bymiljöväg. Sidan har följande länkadress - om du själv vill dela informationen med fler: partille.se/bymiljovag.

Utskicket innehöll även en inbjudan till boende att delta på kommunens digitala informationsmöte om satsningen på bymiljöväg på Kåsjövägen som hölls den 24 mars 2022.

Kommunen har även informerat media om satsningen.

Trafikanter har också själva ett ansvar att informera sig om vilka trafikregler som gäller och att vara förutseende. För att undvika fara och skador ska trafikanten följa trafikreglerna och iaktta den omsorg och försiktighet som omständigheterna förutsätter.

Västtrafik har presenterats för förslaget och är positiva till kommunens satsning på bymiljöväg på Kåsjövägen.

Kommunen har regelbundet avstämningar om tur- och linjetätheten i Partille med Västtrafik och med Transdev som kör bussarna. Efterfrågan, det vill säga antalet resande på sträckan, ligger till grund för beslut om utökad tur- och linjetäthet. Om framkomlighet är ett problem, tas en lösning fram i samverkan med kommunen för att säkerställa att efterfrågad trafikering kan uppnås.

Bussvägen på Kåsjövägens norra del, förbi Kåsjöbadet, fortsätter att vara en bussväg. Bymiljövägen för gående och cyklister fortsätter, men förbudet mot bilar och andra motorfordon – utöver bussar i linjetrafik samt fordon med tillstånd – kvarstår på denna del av vägen.

När bymiljövägen införs kommer skyltning förtydliga motorfordonsförbudet. Utformningen av vägen med markerad smalare körbana signalerar i sig sämre framkomlighet för smittrafik. Kommunen kommer att följa upp hur smittrafiken utvecklas efter att det att bymiljövägen införts och Trafikverkets åtgärder för bättre framkomlighet på Landvettervägen färdigställts. Om smittrafiken fortsätter vara hög finns det alternativ på fysiska åtgärder som försvårar framkomlighet för biltrafik.

Däremot kan kommunen tyvärr aldrig hindra de trafikanter trots våra åtgärder inte följer de trafikregler som gäller. Efterlevnaden av vägtrafiklagen är Polisens ansvar. 

Vi arbetar med ett förslag att sänka hastigheten på hela Kåsjövägen till 30 km/h. I dag är hastigheten 40 km/h på bussvägen på den norra delen. Förslaget ska remitteras till Västtrafik och därefter behövs ett beslut från bygg- och miljönämnden innan det går att införa.

Efter att bymiljöväg införts på sträckan kommer kommunen att följa upp med hastighetsmätningar. Om mätningen signalerar höga hastigheter kan kommunen genomföra andra typer av fysiska fartdämpande åtgärder.

Däremot kan kommunen tyvärr aldrig hindra de trafikanter trots våra åtgärder inte följer de trafikregler som gäller eller inte iakttar den omsorg och försiktighet som väg- och väderomständigheterna förutsätter. Efterlevnaden av vägtrafiklagen är Polisens ansvar. Kommunen samarbetar dock med polisen om hastighetskontroller på utvalda vägar.

Regelverket för cyklister är det samma som andra fordon, högerregeln gäller. Det innebär att cyklister ska följa de trafikregler som gäller alla fordonsförare.

Länk

Så funkar högerregeln – film på Youtube från Korkortssidan.se.

En cykelpassage är en plats där en cykelbana korsar en motorfordonsväg. Passagen markeras ut med vita rutor, så kallade ”sockerbitar”, för att uppmärksamma fordonsförare att en cykelbana korsar vägen. På en cykelpassage har inte cyklister företräde. De ska följa de trafikregler som gäller alla fordonsförare.

Länk

Transportstyrelsen om cykelpassage och cykelöverfart.

Linjemålningen upphör vid korsningen för att inte konkurrera med regelverket för korsningen, högerregeln gäller. Gångtrafikanter använder trottoaren på motsatt sida av vägen och cyklister ska följa de trafikregler som gäller alla fordonsförare.

Länk

Så funkar högerregeln – film på Youtube från Korkortssidan.se.

I Trafikverkets studie om åtgärder för bättre framkomlighet och trafiksäkerhet på Landvettervägen utreddes möjligheten att bygga en rondell vid utfarten från Öjersjövägen. Cirkulationen bedömdes hamna för nära rondellen vid Nya Öjersjövägen. Därför byggdes rondellen vid Osbäcksvägen. I samband med detta har även bussvägen förbi Storegården öppnats upp för biltrafik, vilket innebär att det finns en alternativ väg att ta sig ut till Landvettervägen via Nya Öjersjövägen.