Planering, tidplan och påverkan i TCP

Flera delar planeras parallellt

TCP är ett långsiktigt projekt där flera aktörer och planeringsprocesser behöver samordnas.

Partille kommun och Trafikverket ansvarar för olika delar av TCP. Partille kommun planerar ombyggnaden av Landvettervägen och tar fram detaljplaner för Furulund centrum och Södra torget. Trafikverket planerar Skulltorpsleden och Skulltorpsmotet samt åtgärder i Partillemotet. Västra Götalandsregionen och Västtrafik ansvarar för kollektivtrafiken och medverkar i planeringen av metrobussystemet.

De olika delarna planeras i flera parallella processer och är beroende av varandra. Därför behöver bland annat vägplaner, detaljplaner, tekniska utredningar, miljöprövningar och förändringar av väghållarskap samordnas.

Planerna prövas innan något kan byggas

Innan byggstart behöver förslagen utredas, gå igenom samråd och de beslut som krävs.

Detaljplaner och vägplaner följer lagstyrda processer. Furulund centrum och Södra torget, där delar av Landvettervägen ingår, planeras genom detaljplaner som Partille kommun ansvarar för. Skulltorpsleden och Skulltorpsmotet planeras genom vägplaner som Trafikverket ansvarar för. Trimningsåtgärderna i Partillemotet bedöms enligt Trafikverket inte kräva en egen vägplan.

Under planeringen tas underlag fram om bland annat trafik, teknik, miljö och påverkan på omgivningen. Under samråden får berörda möjlighet att ta del av förslagen och lämna synpunkter innan planerna kan beslutas.

När de nödvändiga planerna och besluten finns på plats kan arbetet gå vidare med projektering, upphandling och byggnation.

Tidplanen beror på flera processer

TCP planeras stegvis och de olika delarna befinner sig i olika skeden. Det går därför ännu inte att säga exakt när hela projektet kan vara färdigt. Tidplanen påverkas både av Trafikverkets vägplaner för Skulltorpsleden och Skulltorpsmotet och av kommunens detaljplaner för Furulund centrum och Södra torget.

Skulltorpsmotet ligger först i Trafikverkets genomförandeplanering. Motet behöver vara ombyggt och ha tillräcklig kapacitet när Skulltorpsleden i framtiden kopplas på. Vägplaneprocessen pågår och Trafikverkets aktuella tidplan anger beräknad byggstart 2029 och färdigställande under 2030.

För Skulltorpsleden pågår vägplaneprocessen parallellt. Trafikverkets aktuella tidplan anger planerad byggstart 2030 och att leden troligtvis kan vara klar 2032. Tidplanen är preliminär och kan förändras under den fortsatta planeringen.

För Landvettervägen och trimningsåtgärderna i Partillemotet pekar nuvarande prognos på byggstart tidigast omkring 2032. Byggstarten för Landvettervägen är bland annat beroende av att Skulltorpsleden är färdigställd.

De olika delarna påverkar varandras tidplaner. Om en plan, utredning eller ett beslut tar längre tid kan det därför även påverka när andra delar kan genomföras.

Översiktlig preliminär tidplan för TCP

Delprojekten inom Trafiksystem centrala Partille (TCP) längs en tidslinje från planering till genomförande. Den gröna tidslinjen i mitten markerar viktiga milstolpar i projektet. Det övre ljusblå fältet samlar de delar som Partille kommun ansvarar för och det nedre rosa fältet de delar som Trafikverket ansvarar för.

Påverkan utreds under planeringen

Vilken påverkan TCP får beror på hur de olika delarna utformas. Projektet innebär att nya trafiklösningar och stadsutveckling behöver vägas mot andra intressen. I planeringen utreds bland annat natur- och rekreationsvärden, markförhållanden, boendemiljö, verksamheter och framkomlighet.

För Skulltorpsleden befinner sig planeringen fortfarande i ett tidigt skede. Olika möjliga lokaliseringar och deras konsekvenser ska utredas, jämföras och bedömas innan lokalisering kan väljas och vägens utformning utvecklas vidare. Därför går det ännu inte att beskriva projektets slutliga påverkan på exempelvis natur, mark och omgivande bebyggelse.

Samråd ger möjlighet att påverka

Under planeringen finns tillfällen då berörda och allmänheten kan lämna synpunkter.

Just nu befinner sig de olika delarna av TCP i olika skeden:

• Partille kommun arbetar med detaljplanerna för Furulund centrum och Södra torget. För båda pågår arbete med att ta fram planförslag efter beslut om planuppdrag.
• Trafikverket ansvarar för vägplanerna för Skulltorpsleden och Skulltorpsmotet. För Skulltorpsleden pågår samråd den 31 augusti–25 september 2026 inför länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan. För Skulltorpsmotet avslutades samrådet om vägplanen i juli 2026. Nästa större steg är granskning av vägplanen, preliminärt sommaren 2028.

När samråd är aktuellt informerar Partille kommun eller Trafikverket om vad som går att lämna synpunkter på, vilka underlag som finns och hur synpunkter lämnas.

Aktuell planering

Trafikåtgärder och vägplaner

Skulltorpsleden – Trafikverket.

Skulltorpsmotet – Trafikverket.

Stadsutvecklingen och detaljplaner

Detaljplanen för Furulund centrum – Partille kommun.

Detaljplan för centrumbebyggelse och stadsgata - Södra torget – Partille kommun.

Så finansieras TCP

De olika delarna av TCP finansieras av flera aktörer. Ansvar och finansieringsfördelning regleras genom avsiktsförklaringar, samverkansavtal och medfinansieringsavtal mellan de berörda aktörerna.

Vem finansierar vad?

Tabellen nedan visar den avtalade finansieringsfördelningen mellan aktörerna för de olika delarna av TCP enligt medfinansieringsavtalet för planering som tecknades 2024.

Skulltorpsleden bedöms vara det mest kostsamma delprojektet inom TCP. Kostnaden bedömdes till cirka 800 miljoner kronor i 2024 års penningvärde.*

Landvettervägen, som planeras bli en kommunal stadsgata, samfinansieras av Partille kommun och Västra Götalandsregionen för kollektivtrafikanpassningar för metrobuss.**